下面是小编为大家整理的安全风险管理大家谈心得体会,供大家参考。
安全风险管理大家谈心得体会
近期，为进一步提升安全管理水平，确保安全生产持续稳定，重点维修车间结合车间安全生产工作，开展了安全风险大家谈活动，经过大中修和焊接施工过程中存在的安全重点风险源排查，以及时发现和消除安全隐患。并认真学习了段有关"安全风险管理"的文件精神，深刻领会了通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全为目 遥 场 的的指导思想和主要 拇内 迫 容。通过此次活动 分 和有 立 关文件精神的认 酞 真学习 多 ，要不断强化 毖 全员安全 者 风险管理意 群 识，开展安 枫 全风险控 疾 制活动，用风 另 险理论 衍 来指导安全生产 瘴 实践 摘 。针对近期天气异 术 常 残 、设备变化大的实际 逛 海 ，准确研判安全风险点 粱 骏 ，采取有效措施，狠抓 寿 芦 安全风险控制责任落 澡 实 吁 ，全力确保运输安 丝 全万 费 无一失。此次" 辞 安全风 间 险管理大家谈 爷 "活动， 赫 使全体干部 埠 职工切实把 噬 "三点共 臼 识"、"三个 陀 重中之 窥 重"和安全风险 烛 意识 迅 根植于思想深处， 哄 明 噬 确了两个认识，即：
静 拷 安全风险可以砸了自己 玉 咒 的"饭碗";风险管理 抵 彝 可以保住自己的"饭 愤 碗 窒 ".通过统一干部 种 职工 卉 的思想认识，为 尸 确保安 涅 全奠定了坚实 辕 的思想基 溯 础。为确保 膀 风险点判定 酥 准确，车 等 间要求工区每 砒 日的安 碧 全预想，要做到 践 人人 稚知道安全风险点、 糊 人 宰 人参与风险控制。我 奎 曹 觉得应该按照"简单、 招 池 实用"的原则，结合现 校 府 场作业实际，制定了 悔 线 云 路工、道
口工、探 丈 伤工 盔 、焊接工等主要 笋 行车岗 卑 位安全风险卡 岂 和管理人 乒 员风险职责 园 ，做到"一 云 人一卡， 雨 一岗一卡", 古 要求上 玛 岗人员必须熟练 樟 掌握 惫 风险卡中安全风险 虽 点 芒 和控制措施。当前要 锌 辙 面临道岔大修工作，要 锌 卫 加强民工的安全教育培 涡 堂 训工作，特别要加强 衔 近 馈 期（节后刚回来）
绊 的安 哟 全教育培训工作 收 ，重点 单 检查施工过程 涉 中作业防 肿 护问题，走 执 行轨摆放要 翟 "平行" 盲 ,坡度要控制 予 好，确 割 保施工过程中安 床 全可 逛 控。封锁前慢行阶 充 段 耸 的准备工作，必须严 庞 邮 格按章办事，严禁准备 穗 选 工作过头。气割作业时 臼 肤 ，氧气与乙炔的摆放 冤 距 贮 离需大于 5 米以上 凝 ，完 唤 成气割后将氧气 整 与乙炔 吠 转移至安全地 捍 点。高行 蝗 程起道机要 画 同起同落， 心 每机一人 棍 负责操作机械 址 ，一名 宠 职工配合才做并 脆 注意 柴 指挥人员口令、手 凳 势 尽 ，一定要有专人统一 臼 筒 指挥，枕木垛垫实，摆 翌 亡 放平整。安全风险管理 跋 酬 是系统性工程，以" 雷 安 蛇 全第一、预防为主 喧 、综 迎 合治理"的思路 惩 ，构建 鉴 安全风险控制 扳 体系，就 糟 是要加强对 麻 安全风险的 哼 全面分析 瘴 、科学研判， 咱 科学制 肄 定管控措施，最 哩 终实 元 现消除安全风险的 兵 目 哩 标。重点维修车间拓 菩 扒 展阅读：突出"问题" 筛 锰 管理消除安全风险—— 滁 路 "安全风险管理大家 恿 谈 勋 "体会文章安全生 服 产是 士 铁路运输永恒的 行 主题， 灶 20xx 年年 钝底全面推 骗 行的安全风 屠 险管理目的 斗 正是基于 剐 确保安全生产 旅 的有序 刺 可控和基本稳定 鼠 ，增 著 强安全风险的防范 日 意 微 识，构建安全风险的 辗 谅 防控体系，以强化安全 福 哲 基础、最大限度减少或 充 某 消除安全风险。（中 囊 华 正 铁道网通讯员曹伟 羽 英）
醛 安全生产是铁路 欧
运输永 锭 恒的主题，2 摘 0xx 年 怀 年底全面推 娘 行的安全风 哲 险管理目 钞的正是基于确 舅 保安全 弦 生产的有序可控 伊 和基 滦 本稳定，增强安全 曰 风 尧 险的防范意识，构建 级 杏 安全风险的防控体系， 湍 誊 以强化安全基础、最大 辣 潦 限度减少或消除安全 参 风 荧 险。铁路安全风险 逆 管理 者 与传统安全管理 倡 最大的 压 区别就是在安 疫 全管理模 粕 式上，后者 顾 侧重问题分 忧 析，前者 锗 更强调问题的 侗 超前防 目 范，即突出问题 瞎 管理 涵 。"问题"管理不 帖 是 目 企业追求的高层次管 怨 兑 理，但却是铁路安全管 垛 终 理最直接、最有效的管 脖 遁 理方式之一。一、突 油 出 宾 "问题"管理，要 恬 注重 构 培养"问题"意 荷 识安全 孵 管理中存在的 肇 问题，大 黎 致可以分为 合 呈现型、发 叁 现型和创 粘 造型三类。呈 导 现型问 醛 题是一些给定的 喘 比较 维 低级的问题，问题 玻 的 蔬 解决者只需按图索骥 袁 巨 ，就能得到与标准答案 河 竭 相同的结果；发现型问 腹 蝇 题是自己发现或由自 寇 己 淑 提出的，这类问题 雷 有的 当 有已知的答案， 稚 有的可 诸 能没有现成的 腥 解决办法 忻 ，要通过思 恫 考或创造才 熏 能够解决 球 ；创造型问题 蛆 是人们 电 透过现象看本质 眩 的过 世 程，这类问题是人 策们 颠 创造活动的基础，是 象 枝 问题的高级形式，在安 爆 糖 全生产管理的实践中， 鱼 寨 它通常是带有共性的 淳 、 负 全局性的重大问题 霓 。在 初日常工作中，我 边 们经常 狞 会碰到一些难 拜 以解决的 吱 实际问题和 园理论问题， 窄 并由此产 雨 生一种怀疑、 固 困惑、 著 探索的心理状态 饵 ，这 咀 种心理状态又驱使 头 我 协 们积极思考，不断提 廷 应 出问题、分析问题和解 纶 键 决问题，这种问题型的 抡 捡 思维方式，就是"问 溪 题 尔 意识"."问题意 催 识" 概 在铁路运输安全 呼 管理活 游 动中占有非常 植 重要的
地 崔 位。它不仅 桂 体现了各级 趴 安全生产 腰 管理者思维活 酒 动的活 介 跃性和深刻性， 汹 也反 黄 映出管理者思维的 疼 独 国 立性和创造性。强烈 除 醒 的"问题意识"是思维 肖 雄 的直接推动力，也是管 惺 钥 理活动不断深入的推 瘸 动 督 力。因此，作为管 急 理者 缸 ，对安全生产中 筏 存在的 弓一些不良现象 过 和问题， 聘 应该提倡多 调 问几个"为 擂 什么", 脯 以有效地促使 吾 管理主 裴 体对隐藏在现象 巧 背后 郑 规律或缘由的探索 肄 ； 慑 多提几个"怎么样" 副 蚤 ,以引起对形成安全生 幼 蝉 产顽症过程的理性思考 项 舍 。所以，发现问题是 秽 问 咕 题的基础。管理心 屿 理学 照 理论中一个极其 肋 重要的 披 观点是：无论 尧 是自然科 工 学还是社会 枣 科学，很多 妹 重大的发 逻 明或创新，与 蹦 其说是 察 问题的解决者促 缉 成的 芋 ，毋宁说是问题的 昭 发 裙 现者促成的。没有问 善 于 题意识，没有发现问题 颧 渐 的"眼睛",没有强烈 止 屁 的
推荐访问:安全风险管理大家谈心得体会 谈心 风险管理 体会